跟我自己去旅行--duncanyui網路日誌ⓒ

決定星期天的旅程是個意外，前一天才知道因為雨太大，星期天的遊覽團不來了，我們意外的賺了一天假期，緊急訂票，在星期天的清晨六點就出發，彷彿回到大學時期早上趕去台北的的起床時間

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一大早與CK124的相遇，在我從西岸停車開始

要轉進第一月台的專列，先退到西岸港西街口，再拐道刹進第一月台，這是相當難得的鏡頭，早上九點整，中氣十足的汽笛作響，響徹整個基隆站

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前一陣子的台鐵便當新聞很熱，但是我熟悉的第一個便當味道--福隆月台便當，已經悄悄的消失，剛剛整理舊照片，發現我曾經意外拍到月台便當的身影，一個我忘不掉的畫面

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新開通的舊草嶺隧道，讓石城這個小聚落頓時熱鬧了起來

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查詢舊草嶺隧道的資料查了一個小時，關於它的封閉時間，洞口題字，還是誰題的字就查到我非常混亂，一堆記者資料亂寫一通，同一家媒體對於它的封閉年代可以有三個不一樣的說法，一下子說六十九年，一下子說是七十五年，還有人說封閉了二十八年，眾說紛紜實在非常誇張

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拍了一堆照片，我騎東明路回崇法街的家

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自從『永保安康』在台灣稱為吉祥車票的代名詞後，很多人喜歡把車站名稱做趣味的結合，例如追分成功，大慶成功等等，近幾年來還有人把平溪線的十分站與台中成功站名結合，在十分車站開賣『十分成功』車票，吉祥意味足，但是價錢相當昂貴

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拍完了南榮路上的雙隧道後，我來到基隆港西岸，想拍拍港中軍艦，軍艦沒幾艘，不過往對岸一看，發現來了稀奇的嬌客---北捷的內湖線新車

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早年的基隆盛產礦業，七個行政區都有煤礦的產業，不過在六零年代之後，基隆的煤礦產業漸漸式微，所有的礦坑及相關設備漸漸廢棄停用拆除，現今在基隆，要找尋煤礦坑遺跡幾乎消逝殆盡，我前一陣子介紹過位於八尺門的阿根納造船廠，賈老師告訴我，在廢棄造船廠的旁邊，原住民會館右側，有著一個荒廢四十年的隧道，不僅見證了八尺門的歷史，也是現今台鐵深澳線支線鐵路的前身，更是現今基隆唯一的五分車隧道遺址

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民間美術號的賈船長看到了我的網誌，決定要請我上這艘民間美術號參觀，這艘船原本要五人以上才會開放，不過這次是我一人登船

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雖然說鐵路節所在的六月九日，是當年中國唐胥鐵路的通車紀念日，跟台灣鐵路一點關係也沒有，不過每年還是習慣以六月九日作為鐵路節，在一片『去中國化』的氛圍下，有關單位實在好好想想將其更正為其他日期

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在台灣，土地公是很普遍的神，祂在附近的土地公廟管轄你的住宅，讓你合境平安，就連陰宅，也有一座座的土地公廟，這位法向慈祥的老爺爺掌管陰陽兩界，是最親切及值得信賴的神祁

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在台鐵『太魯閣號』於5/8日正式發車後，追逐鐵路的迷哥迷姐們，開始瘋狂的追逐太魯閣號的芳蹤，整條宜蘭線都是拍車人潮，我趁星期六下午的好天氣，再度攜帶單眼相機，前往宜蘭線，追逐美麗的太魯閣號，我在上個月初，前往侯硐散步，而今天我要繼續沿北37鄉道繼續前行，前往深山中的小站--三貂嶺

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