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我回家上個網,發現瀏覽人次暴增!

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因為大里事故的關係,蒸氣火車在宜蘭線24號的行程取消,就在大家以為結束追車活動,紛紛收拾這個月頻繁出勤的器材的同時,上週的ptt,意外的刊出在27號將讓早年原本就是行駛於集集線的CK124『回娘家』的消息,真是喜出望外,我趕緊排休假,訂車票,添酒回燈重開宴,在27號造訪集集線,這天的行程早上九點多就要到,於是乎我必須要搭早班的南下列車,這個早班車,到底多早哩?

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我雖然因為心臟疾病,以致於免役不必當兵,不過對於軍事方面我還是蠻有研究,尤其是海軍的東西,今年上半年以來三次的海軍參訪,我都有參觀,不過其實不必等參觀,我常常在基隆散步的時候拿著相機跑到健民街山上,還是高遠新村遠觀海三廠及威海營區的動態,雖然很多東西肉眼就看的到,加上很多所謂的『機密』網路上都查的到,不過礙於網路流傳的驚人,拍到的大部分照片我純欣賞,不做公開

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端午佳節午後,先帶著我的新鏡頭出去走走,雖然這支SIGMA 70~300被戲稱為晴天鏡,加上它只有六千多塊,又被稱為窮人鏡頭,不過拍起火車來,感覺還是蠻不錯的

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端午節的午後,我拿出我新買的鏡頭四處閒拍,先到侯硐三貂嶺試拍,然後騎回市區,看到東一碼頭的天堂鳥號,順便捕捉一下她的鏡頭,東三碼頭停靠了一艘很大的汽車載運船,在基隆港常常有大船出沒,這種船隻常常出現,都喜歡載一些新的轎車,於是乎見怪不怪,我也沒有多注意

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禮拜六午夜時分回到基隆,相隔16小時後,我再度撘乘自強號往東移動,CK124隔日即將進行花蓮港線行程,於是乎我必須前一天就住在花蓮,等待一大早的拍攝行程

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往鯉魚潭美麗的省道台九丙線上,我們沿木瓜溪前行,途中會先經過目前是三級古蹟的『吉安橫斷道路』紀念碑,所謂的橫斷道路,就是現今登山界的『能高越嶺古道』,在興建過程中,殉職的人無法運下山中,多半就地掩埋,大正七年一月日人興建此紀念碑,表彰工程人員的辛勞

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松園別館,位在美崙山的山腰

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拍完CK124後,我進行我的花蓮一日遊,首先來到七星潭,七星潭名稱的由來,是由於在早年,這裡遍佈零散的大小沼澤冒似七星因而得名,不過此地現今早已不見沼澤蹤影

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為了隔日要拍的CK124,我特別在前一晚來到花蓮

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拍完蒸氣火車後,我來到高雄幾個重要的景點走走

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從基隆站原本可以順利轉程區間車到七堵接駁,不過台鐵的區間車因為上班車晚來而誤點,害我不禁要改變行程,趕緊從基隆飆車到七堵,終於準時搭上22.22分往屏東的41次夜班莒光,旅程一開始就搞的很緊張很忙

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感謝大家支持

擷取本人部落格10000人次瀏覽的圖案已經由我的國中同學楊天才達成

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扇形車庫目前世界只剩兩座,一個是日本的梅小路博物館,另外一座就在彰化,建於1922年,當時的蒸汽車頭無法迴轉,於是乎興建了轉車盤,可將列車360度的調頭,它總共有15座股道,呈放射狀的排列,看起來就像一個扇形,扇形車庫因此得名

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