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目前分類:旅遊心情--台灣本島 (145)

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即將推出,敬請期待!

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看完民主館,我直接走到勞保局大樓,搭236線公車直接前往動物園,236公車是我大學時代上學的重要工具,四年來這欣欣客運一直在進步,車型一年比一年高級.經過了大約三十多分鐘後,我們在動物園站下車,前往纜車站開始今天的旅程.

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從水壩風景區出發,舊石岡站就在不遠處,在東勢線建在時,石岡站是線上唯一的交會站,是三等站等級,雖然廢站這麼多年,還是保有少數鐵軌股道,這裡的月台依然保存,在後方隆起的,就是921大地震時的車籠埔斷層,有五公尺左右的落差,當初錯動的鐵軌依然存在,留下大自然驚人力量。

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「東豐綠廊」自行車道,是早期台鐵的東勢支線,這條支線行駛於豐原--東勢間,全長14.1公里,東勢支線是1958年國家六大建設之一,全線在1959年完工,含終點站東勢共有四座車站,不過因為公路運輸漸漸發達,東勢線不堪虧損,在1991年9月1日發出末班列車,走入歷史,由於舊線跡保存完整,台中縣政府於是在近年將其整修成自行車道,推展自行車觀光

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台中火車站是台灣少數保存完整的都市大站,它興建於1917年,經過多次天災地震,還是保有原來氣息,目前是台灣國定二級古蹟,它的設計者是日治時代的建築師森山松之助(Matsu-nosuke Moriyama),他是日本第一批出國學西洋建築的人才,除了台中車站,他還設計如監察院、台中州廳,甚至參與總督府的修繕.這一天的台中市一早就出了個大太陽,搭往后里前,我先到後站的「20號倉庫」走走,氣候炎熱,走著走著就開始脫起外套!

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離開濕冷的北台灣,我搭著1021次自強號,從台北沒有停靠站的直達台中,兩天的旅行由於重點放在第二天的鐵馬之旅,所以這天下午到晚上,就沒有安排太多特定行程,以吃夜市為原則,形成走到哪就逛拍到哪的旅程,出站後,沿著干城慢慢走到雙十路,往一中街夜市前進

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2008開春旅遊!照片陸續整理中,敬請期待!

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雖然號稱六十萬人,撤退時跟發生戰爭沒有什麼兩樣,2007年的最後一天,包含我,很多人都一樣,跟著朋友或者對的人,來到這裡觀賞101的轟炸秀,然後好像發生恐怖攻擊般的逃離,每一年都樂此不疲。看完煙火,2008年也祝福大家燦爛平安

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台灣本島的旅遊系列在我的網誌中份量並不是很多,原因是我在網誌中一直都把台灣本島旅行分類當成我主題之旅的一些插曲,例如拍火車時,就會到當地著名的景點走走,有些是跟朋友旅行,例如淡水或是106乙縣道的文章,就被歸類到本島旅行的分類。

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台灣各處的城隍廟,地位等同當地的最高首長,我四處旅行,無論怎樣都要找城隍廟來拜,向城隍爺「報到」,祈求旅途平安,於是乎我大小旅行都還算順遂,來到新竹,我在旅程的最後,還是要來一趟新竹城隍廟,走訪這座全國知名的廟宇,順便感謝星期假日新竹行的順利.

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利用等車空檔,我來到新竹市區散步,這裡處處是古蹟,位在中正路上的新竹市政府,是日治時代的『新竹州廳』,1925年興建,並於次年年底完成建築主體啟用。國民黨政府來台後,這裡成為新竹縣政府,1982年新竹市改制省轄市,這裡成為新竹市政府的辦公場地,1998年7月,當時的台灣省政府將其指定為省定古蹟,精省之後,成為國定古蹟。

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內灣老街,處處是驚奇,這裡是老街上,內灣街中正路與大同路的交叉路口上,古老的兩層樓磚造房屋,洗石子的外牆,可以推測應該是40~50年代興建,假日時分,大門深鎖,門口小巧可愛的郵筒,加上綠色鐵門,忽略掉熙來攘往的人潮,光看照片,有回到古早時代的感覺。

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雖然每天都有人抱怨經濟不佳,不過假日時分,我還是要出門旅行,接下來的三個周末,我都將接連南下,第一個禮拜,我來到號稱全國最幸福的城市--新竹,來到我每年都要去一次的內灣山城休息,從台北到新竹,我捨火車,改搭公車,從台北總站發車的豪泰客運單程只要100元,比火車便宜,速度也快!

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本週最新旅遊文章即將推出!

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星期假日,我先暫時離開天氣惡劣一個禮拜的基隆,來到台北近郊的淡水走走,淡水是我以前常來休閒的地方,國中的時候更是幾乎幾個禮拜就呼朋引伴來一次這裡,當時的捷運只有新店線通車,觀光風氣還沒有大開,並沒有太多的觀光客,這裡充滿了我們國中時代的回憶,一直到現在,還是喜歡跟朋友來這裡逛逛

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龜山島是宜蘭人的精神象徵,如同蟄伏在蘭陽平原外,守護葛瑪蘭平原一般,過了濱海公路,宜蘭線鐵路,看到了龜山島,就像回家,我離島旅行中,計畫九月底前往龜山島,趁著今天拍小夫號的空檔,我先來到台鐵的龜山站,拜訪好久沒造訪的北關

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在北宜高通車之後,台九線的生意一落千丈,重視時間效率的旅人,沒有人再想走那彎彎曲曲,還有著很多鬧鬼傳聞的九彎十八拐,寧可塞一下雪山隧道,也比台九線快上千百倍,這一天由於午後大雷雨,整個進入106乙線的行程延後,一直到接近五點才從深坑進入

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在某些媒體的刻意包裝下,台北市近年來少有的公共建設-貓空纜車,被塑造成觀光的新地標,成為安全且偉大的休閒新寵兒,不過一台連冷氣安裝都沒想到的公共建設,我時在沒辦法把它跟偉大的交通建設畫上等號,台北什麼都貴,連吃個牛肉麵都要350,其他大小開銷更不用說了,充其量只是貴族的湊熱鬧旅遊

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最能彰顯日人治台風情的,我認為是各處都有出現的神社,不過在國民黨政府來台後,台灣許許多多的神社,幾乎都被拆毀殆盡,許多的神社還被改為『忠烈祠』擺放牌位,在『去什麼化』議題沸沸揚揚的同時,屬於台灣文化之ㄧ的日治遺治卻是如此的被某些人看輕,這難道不也是政治意識形態嗎?

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往鯉魚潭美麗的省道台九丙線上,我們沿木瓜溪前行,途中會先經過目前是三級古蹟的『吉安橫斷道路』紀念碑,所謂的橫斷道路,就是現今登山界的『能高越嶺古道』,在興建過程中,殉職的人無法運下山中,多半就地掩埋,大正七年一月日人興建此紀念碑,表彰工程人員的辛勞

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