跟我自己去旅行--duncanyui網路日誌ⓒ

端午節的午後，我拿出我新買的鏡頭四處閒拍，先到侯硐三貂嶺試拍，然後騎回市區，看到東一碼頭的天堂鳥號，順便捕捉一下她的鏡頭，東三碼頭停靠了一艘很大的汽車載運船，在基隆港常常有大船出沒，這種船隻常常出現，都喜歡載一些新的轎車，於是乎見怪不怪，我也沒有多注意

禮拜六午夜時分回到基隆，相隔16小時後，我再度撘乘自強號往東移動，CK124隔日即將進行花蓮港線行程，於是乎我必須前一天就住在花蓮，等待一大早的拍攝行程

從基隆站原本可以順利轉程區間車到七堵接駁，不過台鐵的區間車因為上班車晚來而誤點，害我不禁要改變行程，趕緊從基隆飆車到七堵，終於準時搭上22.22分往屏東的41次夜班莒光，旅程一開始就搞的很緊張很忙

扇形車庫目前世界只剩兩座，一個是日本的梅小路博物館，另外一座就在彰化，建於1922年，當時的蒸汽車頭無法迴轉，於是乎興建了轉車盤，可將列車360度的調頭，它總共有15座股道，呈放射狀的排列，看起來就像一個扇形，扇形車庫因此得名

決定星期天的旅程是個意外，前一天才知道因為雨太大，星期天的遊覽團不來了，我們意外的賺了一天假期，緊急訂票，在星期天的清晨六點就出發，彷彿回到大學時期早上趕去台北的的起床時間

一大早與CK124的相遇，在我從西岸停車開始

要轉進第一月台的專列，先退到西岸港西街口，再拐道刹進第一月台，這是相當難得的鏡頭，早上九點整，中氣十足的汽笛作響，響徹整個基隆站

前一陣子的台鐵便當新聞很熱，但是我熟悉的第一個便當味道--福隆月台便當，已經悄悄的消失，剛剛整理舊照片，發現我曾經意外拍到月台便當的身影，一個我忘不掉的畫面

新開通的舊草嶺隧道，讓石城這個小聚落頓時熱鬧了起來

拍完了南榮路上的雙隧道後，我來到基隆港西岸，想拍拍港中軍艦，軍艦沒幾艘，不過往對岸一看，發現來了稀奇的嬌客---北捷的內湖線新車

雖然說鐵路節所在的六月九日，是當年中國唐胥鐵路的通車紀念日，跟台灣鐵路一點關係也沒有，不過每年還是習慣以六月九日作為鐵路節，在一片『去中國化』的氛圍下，有關單位實在好好想想將其更正為其他日期

在台鐵『太魯閣號』於5/8日正式發車後，追逐鐵路的迷哥迷姐們，開始瘋狂的追逐太魯閣號的芳蹤，整條宜蘭線都是拍車人潮，我趁星期六下午的好天氣，再度攜帶單眼相機，前往宜蘭線，追逐美麗的太魯閣號，我在上個月初，前往侯硐散步，而今天我要繼續沿北37鄉道繼續前行，前往深山中的小站--三貂嶺

大溪國小的對面，叫做合興社區

5/7日是台鐵的大日子，除了新的太魯閣號的列車首航，還有另一件事，就是基隆的第二座通勤車站--百福站的成立，為了今天的行程，我特別安排一早起床，就立刻到訪這座新車站，九時許的站內懸掛好幾個紅紅彩球，一片喜氣洋洋的模樣

這幾年，鐵道研究成了顯學，許多所謂的『鐵道迷』開始為社會大眾熟知，我從國三開始研究鐵道，算一算也有九年了，雖然不算久，但是愛好鐵路的心，沒有改變

台灣的鐵道，從今年開春以來就特別熱鬧，高鐵的通車，台鐵的新車，加上許多的鐵道政策，幾乎天天都佔據新聞版面，這是我與政治新聞一樣有興趣的話題，而今天3/29日，後山花蓮，有著一段十公里長的鐵道，即將因為鐵路的截彎取直工程，而消逝在世上，為了安全改變原有路線很正確，而就算改線了，許多人也不會有感覺，不過就鐵道迷及攝影界來講，這段鐵路特有的景緻，也將隨著鐵路的改線，而灰飛煙滅...

一個禮拜前，知道台北縣政府即將在情人節當天舉辦『煤香浪漫號」，即將讓ck124再返平溪，我趕緊上台灣鐵道網了解活動，不過台灣鐵道網對於不是自家辦的活動似乎沒啥注意，整個首頁都是自家即將舉辦的『內灣線五星級列車』的相關消息，我對唐榮和隆成發出產的新車沒啥興趣，而且整個商業化的公關宣傳，彷彿開出列車不是為了鐵道研究而是為了營利，感覺有點怪怪的，於是乎我只好查看其他相關的新聞，才確定了車輛發車時間，並且計畫拍車地點，在2/14日早上出發!

情人節一早，我沒睡好直接在七時許鬧鐘未響就起床(跟別人約吃飯都起不來、好奇怪)原本計劃騎106縣道來場全段踏破，不過要過年了，加上早起精神不好，106線又彎彎曲曲，以策安全，我還是把車放在瑞芳站，搭車前往平溪!

製作『南迴鐵路工程及路線介紹』專題的同時，紛紛擾擾多時的高速鐵路終於在95年12月24日晚間，由交通部記者會上正式宣佈已經通過通車標準，順利的話將在96年元旦
，正式通車，台灣的陸上一日生活圈，即將開啟新頁!

台灣的鐵路史，有三次的空間革命，第一次的革命，是西元1908年(明治41年)台灣南北縱貫線完工，這條由日人在滯台後十年間就完成的鐵路線，充分的展現了日人治台的決心，也讓台北高雄間，用一條鐵路就能貫通，南北聯成一氣，大大加速了當時的經濟發展；第二次的空間革命，就到了民國50年代，台灣鐵路局引進了『飛快車』號，這讓當時台北到高雄五小時五十分就可到達，這樣的速度，讓南來北往的行旅，得以在一天之內，於夜晚回到早上出發的地點。這一次，在即將通車的台灣高鐵完成後，北高行駛時間縮短到九十分鐘上下，台灣島內的時空距離將更加縮短，是為台灣陸上交通的第三次劃時代革命。

自從上班失去自己後就很久沒有玩的遊戲--拍火車

在今天繼續上癮 為了新竹縣政府辦的"圓滿湯圓城"活動