再見2008、走入歷史 @ 跟我自己去旅行--duncanyui網路日誌ⓒ

2008一整年照例有很多東西走入歷史，讓人們徒增傷悲及懷念，首先我們就把回憶的焦點，回逤到今年的五月二十七日，哪時是中國台北地區領導人馬英先生剛剛上任的沒幾天，政府在當天傍晚無預警宣布狂帳油價，所以這是一個怨念極深的夜晚，當天只要有交通工具的台灣人都幾乎出門，一致前往加油站邊罵三字經邊排隊，排長龍把油箱灌滿省荷包。

就當大眾把焦點放在加油站的同時，這一天的基隆港東一碼頭，長年航行於基隆至沖神繩間的客貨輪「飛龍輪」因為虧損，發出末班航班，其實飛龍輪要停駛的消息在五月多基隆的報紙地方版就有刊出，不過新聞只說即將停開，並沒有說確定時間，我於是自行研判這個航次是五月的最後一班了，所以才抱者「可能」的告別心情前來拍照，沒想到這的確是飛龍輪在基隆的末日！

幾個月後，在中元祭的普渡會場上，我碰見了當天在場，代理飛龍輪基隆船務的南昌公司員工，他跟我透漏飛龍輪可能在年底返航重開，不過根據事後我的消息查詢，飛龍輪其實還是沒有再航的打算，船隻目前還停泊在那霸，同時有村產業已經接近倒閉狀態，網站也關閉了！

告別了飛龍輪，六月的基隆也有艘船隻即將消失，那是我從2007年開始就用多篇篇幅報導，停在基隆正濱漁港的「民間美術號」，民間美術號是巴蜀文教基金會董事長賈裕組先生，在1998年購入的，不過因為國內的法律因素，該傳購入後幾乎沒有航行紀錄，也一直停泊在正濱漁港，停泊十年間因為積欠大量規費，在2007年的7月被查封拍賣，經過一整年的紛紛擾擾，2008年6月該船以一百多萬元拍賣出，接著在幾天被托離港口，接著遭到拆成廢鐵的命運，走入歷史！

由於曾經在基金會工作過一段時間，關於這艘船的動線我是很熟悉的，現金還是常常回想起那幾個月的工作期間，那種「出門見海」的工作環境！船隻走入歷史後，位於一旁的老基隆懷舊館也歇業，巴蜀基金會形同倒閉，而賈裕祖先生現今則是在瑞芳九份地區，租地繼續展示年畫版畫，繼續做自己有興趣的事情！

2008年的9月，台北南港松山段的「南港專案」地下化工程即將完工，在九月底切換之後，台北市境內再也看不到火車蹤影，切換前夕在媒體宣傳以及鐵道社群的發達之下，造成了許多人紛紛前往搶拍，懷舊風潮超越先前台鐵各地區各次的切換前夕，也因此被戲稱為「南港大拜拜」！

我不是那種最後一天才去追拍的人，所以這篇文章的圖片是我拿出五年的前的歷史畫面重新掃描，加上這幾個月來陸續拍攝而成的，這是我用最多時間蒐集及拍攝照片的網誌圖文！在推出後沒幾天，2008年9月28日當天，雅虎奇摩首頁刊登出了本人的網誌連結，創下了兩天超過一萬人的點閱率，這也是本部落格開板以來，第三次登上奇摩首頁

2008再見南港段鐵道

最後要告別的，是位在暱稱「第二瑞八公路」的北37鄉到四角亭段，早年宜蘭縣舊線的橋台，這兩座舊線橋台是興建於1972年，一直到1986年宜蘭線完成雙軌化，八堵瑞芳間「截彎取直」後，這座橋墩及該線上許多舊隧道跟著同時停用，廢棄在路邊二十多年後，於2008年七月因應東岸聯外道路工程遭到拆毀。

四瑞舊橋台，該篇圖文擷取重點後，並刊登於2008年7、8月的「鐵道情報」雜誌中!