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因應今年四月起開始動工的「東岸聯外道路」南段工程，基隆河畔四腳亭到瑞芳間「第二瑞八公路上」有了很大變化，這條位在河畔的道路沿著基隆河前行，由於人少車少風景好，我很喜歡騎這裡，由於也沿著鐵路走，這裡也有一些拍火車的好景點，很多所謂的「鐵道迷」，也常常專程前來拍照。
在快到四腳亭聚落前，吉慶橋前方約200公尺的地方，原本在路邊曾經聳立的原有宜蘭線舊線橋墩，最近經過的時候發現因為聯外道路即將通過，而遭到拆除的命運；宜蘭線八堵－瑞芳段早在全線完工前的1919年就已經通車，路線上的橋樑、建築曾經經過多次修改，根據資料，這兩座舊線橋墩是興建於1972年，一直到1986年宜蘭線完成雙軌化，八堵瑞芳間「截彎取直」後，這座橋墩及該線上許多舊隧道跟著同時停用，廢棄在路邊二十多年後，於2008年七月遭到拆毀。
興建中的「東岸聯外道路」，是基隆市現今的重大交通建設之ㄧ，由交通部國道新建工程局施工，該路線計畫由基隆港港東９號碼頭旁東海街與中正路交叉點處，沿中正路旁之山側前行，轉跨培德路後穿越月眉山及四腳亭坑，再銜接萬瑞快速道路，終點與台二丁線銜接，全長約6.9公里。另外再闢建一點三五公里的聯絡道通往瑞芳。目前培德路之後的南端施工中，而起點之後的北段由於土地徵收問題，目前尚未動工。南段預計2010年完工，全線預計在2012年完工通車。
雖然橋墩的興建年代不長遠，但好歹也是一個顯而易見的舊線遺蹟消失，我留下兩相對照，跟它說聲告別！
2007年11月
2008年7月
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