跟我自己去旅行--duncanyui網路日誌ⓒ

租車時間只有二十四小時，也就是說隔天必須要在中午以前就回到花蓮市，我們這一天上午的行程早早就開始，時間是清晨五點半，我用牙籤撐開我的雙眼，告別可愛的小木屋出發，這天的花蓮天氣很好，陽光透進像汽車旅館般的山莊裡，我如果不是要拍車，應該還是會搞到八九點起床！



出發上路後，我們先沿著瑞穗外環道前進，首先來到的是紅葉溪橋，等待捕捉第一班568次的區間車，雖然說是區間車，不過使用的是俗稱「白鐵仔」的DR2700型，這型列車最早是台灣西部幹線的光華號，後來淘汰成柴快，現在則是在台東線度過他的晚年，這幾年來也有許多團體拿他辦活動，偶爾還是會在其他區間出現！





拍完568，我們繼續跨過舞鶴台地直接到達玉里，首先來到的是玉里站南邊，去年才剛剛改線的新線，這裡稱作客城一號及二號橋，是華麗的紅圓拱造型，時間是清晨六點三十五分，通過這裡的是即將到站的554次普快車。







接下來會通過我們的鏡頭前，是1052次自強號列車，我決定往回，來到昨天拍過的豐坪溪橋，豐坪溪橋是個彎曲的橋樑，我們來到的是橋的北面，這個點是許多人拍車的老梗，鐵道網站攝影網站上面都看的到這個構圖，不過畫面橋的前端出現了一根電線桿，聽說以前好像沒有出現過，有些破壞構圖。





拍完豐坪溪，我們再度沿著台九線南下到富里，從玉里到東里的鐵路舊線，在去年三月已經全部走入歷史，我記得去年年初的時候我就有來這裡拍過，距離上次已經一年多沒有來了，我們來到舊的東里站，拍對面的新東里站，舊站的鐵道還在，不過已經變成了荒煙漫草，先拍到的是南下的1071車次





這個點除了可以拍到舊東里站的高架線外，後方的大山也是一大景色，在最後方最高的山頭，是海拔超過3300公尺的新康山，這天的天氣相當晴朗，沒有什麼霾，拍起來畫面相當清澈





拍完1071之後，通過的是北上的56次莒光號，現在時間是早上八點，她到台北要下午兩點，又是一班慢到吐血的莒光號，我們原本以為他是正常的九節八節編組，不過停車後定睛一看還真是精彩，車頭後方是回送的客廳車箱，然後加上最後的兩節電源行李車，總共是十二節車廂的超長編制，在東里站準點出發後，柴電車頭發出怒吼，拖著長長的編組繼續北上去！！







拍完壯麗的56次，回到剛剛到過的豐坪溪橋，這是第二個老梗點，因為光線的關係很適合上午來拍，車子才剛剛停妥，67車次就通過了，同樣是超長編組。



時間已經將近九點，我們的車輛決定北上，追隨最有名的200車次普通車，200車次普通車是台鐵台東線唯一一班白天走完全程的普通車，在藍皮車廂漸漸消失的當下，這班車更顯珍貴，我們首先來到的點是三民站北，前方有大片的稻田





拍完三民站，我最後一次跨越舞鶴台地北上，來到的是光復大富間，去年新完成的加濃濃溪橋，加濃濃溪橋在前幾年的颱風遭到損害，經過重建後，是現今少見的桁架造型！



接著來到的是木瓜溪橋，200次在我們來到後沒多久就通過了！



我們決定在木瓜溪橋拍完接下來的兩列車，首先通過的是2080觀光列車。



最後，我們等待的最後一班58次列車，也通過長長的木瓜溪橋，結束了全部的拍攝過程！





功德圓滿之後，我們驅車北上回到花蓮市，在十二點整還了車，原本來到花蓮想碰碰運氣，看能不能買到1066之類的對號列車座位，不過並沒有成功，於是乎我還是決定按照原來的計畫，搭3055次的小夫號回到台北方向，雖然小夫號稱作區間快車，不過其實停靠站跟莒光號差不多，甚至還比某些莒光號還快，票價又便宜，相當划算！



這是一場有趣的拍車旅行，我已經很多年沒有這樣熱血的拍車了，在沒有廟會活動的休假日，我有機會還會常常進行這種花費不是太高，但是相當充實的旅行。