東巡、拍車之旅(上) @ 跟我自己去旅行--duncanyui網路日誌ⓒ

我從開始拍廟會遶境之後，就很久沒有進行鐵道為主的旅行了，週休二日，我趁著夏日才有的好陽光，再度進行東巡旅遊，我在前一天幸運的買到往花蓮的特快1086次太魯閣號，這班車從台北松山出發後只停七堵、宜蘭、羅東三站，時間只有兩個小時出頭，在中午十二點以前抵達花蓮站。

由於這次的旅行是要下縱谷拍照，行程將會經過縱谷的中段，最南會到富里鄉，單純的撘車或機車已經沒辦法趕完全部的行程，加上我是住宿在瑞穗，於是我們決定租出來開，完成租賃手續後，就沿著台九線上路了。

經過一個小時的旅程，我們首先來到了是萬榮鄉，萬榮鄉是花蓮縣三個原住民鄉鎮之ㄧ，各部落都在山邊，鄰近壽豐、鳳林等鄉鎮，來到台九線244公里處，往林田山道路的十字路口，這裡是花蓮名產之ㄧ的滿妹豬腳，今天解決午餐的地方。

滿妹豬腳以前的地點，是位在萬榮站旁邊的平交道上，只是一家小小的店鋪，據說創始的老闆滿妹是個很有個性的人，點太少或要求太多的客人都會被她罵，我以前都是火車經過沒有看過滿妹本尊，而她也在前幾年往生了。現今看到的新址空間寬敞，看不到以前的擁擠，中午時分的此時此刻，店內高朋滿座！

關於豬腳的介紹在網路上有相當多的資料，有興趣的人可以自行打關鍵字搜尋；吃飽了豬腳，我直接前往今天天的第一個點萬榮林道，萬榮林道顧名思義，就是由林務局所管轄森林保護區的聯絡道路，萬榮林道有三十多公里，不過在9K的地方就有檢查哨，需要入山證才能進入。在通過了大加汗部落之後，我們在8.5K的地方停車。

我以前在工作之中曾經有看過地圖上的萬榮林道，不過這是我第一次上山，赫然發現居高臨下的風景真是相當壯闊，這個點海拔高度不高，但是下方的萬里溪谷及遠方的太平洋都可以看見，你看看下方的畫面，把車子帶進去，有沒有拍汽車廣告的感覺?

拍完汽車廣告，還是要拉起長鏡頭拍下下方的萬里溪橋，這個點跟萬里溪橋有點距離，所以鏡頭要裝上200-300的焦段才可以拍下橋，準備要通過這裡的，是北上的29車次！

拍完29次，我馬上下山，在半山腰的地方，等待南下的40次莒光號通過，東部幹線的莒光號速度慢到驚人，台北台東行車時間幾乎都超過七個小時，這班車我出發的時候在七堵待避1086，一直到現在才通過這裡

拍完了萬里溪，我們就沿著縱谷公路南下，直接到達豐坪溪橋，豐坪溪位在三民站以及玉里站之間，由於鐵路橋體彎曲相當特殊，所以也算是知名的鐵道拍攝景點，有很多地方都可以拍他，時植下午，我們來到位在橋上游，卓溪鄉中平，中溪，太平部落拍攝列車通過，這三個部落是卓溪原住民的主要居住地，以務農為主，環境相當清幽，不過因為要拍車，就沒辦法仔細看了！

才剛剛停車拍下可愛的汽車廣告圖之後，42次莒光號，就從我們前面通過，在還算正常的光線中，結束豐坪溪橋第一天的拍攝！

拍完豐坪溪，我們繼續往回走上舞鶴台地，拍攝老梗的點。這裡是自強二號隧道南口，從這裡往下面拍，可以拍到東拓時代廢棄的掃叭二號橋，早期的鐵路舊線彎取穿越舞鶴台地，現在則是直接貫穿，除了這個老耿點，許多的舊線隧道也是很多人喜歡探險的地方。

拍完老梗點，我來到傳說中的掃叭石柱，舞鶴台地是花東縱谷線上十分突出的一個河階台地，由秀姑巒溪和紅葉溪所圍繞切割而成。這裡位在舞鶴台地頂端，稱做掃叭頂部落，這裡以前是禁區，阿美語舊稱Sappatin。相傳昔日開墾之際每遇下雨，眾人便避入工寮,拾木板代替桌子進餐，阿美族語的木板即掃叭(Sappa)，因而以此為地名。掃叭遺址是屬新石器時代，東部地區卑南文化的一支。

上方的掃叭遺址上的兩支石柱，是目前台灣史前遺址中最高大的立柱，因此有許多傳說故事，為人文歷史之旅增添許多想像的空間。兩支石柱中，一支高約六．七公尺，寬約一．八公尺，厚○．五公尺，長軸方向約為東西向；目前是國家三級古蹟。關於掃叭時住的傳說相當多有興趣的民眾可以自己搜尋相關資料。

拍完掃叭石柱，時間也已經五點了，我於是回到瑞穗鄉住宿，我們選擇的是位在溫泉區上的「瑞雄山莊」，雖然沒有溫泉，但是有可愛的小木屋，房價也不貴，有興趣來這裡的朋友，可以選擇這個地方住宿，我大力推薦！

放好行李，我在物回到瑞穗接上吃晚餐，今晚我來當個觀光客俗氣的吃名產，首先來到的是位在中正北路上的「涂媽媽肉粽」，根據旅遊網站描述，涂媽媽肉粽關山池上的長糯米與圓糯米混合而成，洗過的米都是盛入梧桐木所製的蒸斗之內，然後再置入大鍋之中蒸熟，因此米特別鬆軟可口，保有原來的香氣。涂媽媽肉粽販賣的食物很單純，配上簡單的四神湯，兩樣只要60元！